海洋工程

  • 重力式单腿平台结构相互作用体系平、扭动力响应分析

    曹国敖,沈怡蕾

    本文主要对钢筋混凝土重力式单腿海洋平台结构相互作用体系在地震激励下进行了响应分析。按波动理论,建立土—结构—流体相互作用体系的非线性运动方程组。它包含了两类相互作用问题:土—结构相互作用;流体—结构相互作用。分析了在不同方向地震SH波输入下非对称结构及流体作用等影响对体系的地震响应,最后结合一个简单的例子给出了数值计算结果。

    1990年03期 1-8页 [查看摘要][在线阅读][下载 319k]
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  • 重力式单腿平台结构相互作用体系平、扭动力响应分析

    曹国敖,沈怡蕾

    本文主要对钢筋混凝土重力式单腿海洋平台结构相互作用体系在地震激励下进行了响应分析。按波动理论,建立土—结构—流体相互作用体系的非线性运动方程组。它包含了两类相互作用问题:土—结构相互作用;流体—结构相互作用。分析了在不同方向地震SH波输入下非对称结构及流体作用等影响对体系的地震响应,最后结合一个简单的例子给出了数值计算结果。

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  • 海底管线铺设状态下的动力特性的有效数值方法

    孙意卿,贾旭

    本文介绍质量集点数值方法在非线性、大位移及时域求解铺设状态下管线动力性性计算中的应用,尤其是其顶部和底部动边界的模拟,计算机程序可以在IBM-PC机上实现。 为检验数值计算的可靠程度,管线弯矩应力的模型试验在上海交通大学流体动力实验室完成,模型管线用PVC塑管模拟,几何比为1:25,取得了令人满意的试验结果,它证明数值计算是成功的。 本数值方法也可用作静力分析,并与有限差分数值静力计算进行比较,二者吻合较好。 管线铺设状态下的最大动弯矩力约为静态弯矩应力的1.2倍左右,这一现象应引起注意。

    1990年03期 9-15页 [查看摘要][在线阅读][下载 275k]
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  • 海底管线铺设状态下的动力特性的有效数值方法

    孙意卿,贾旭

    本文介绍质量集点数值方法在非线性、大位移及时域求解铺设状态下管线动力性性计算中的应用,尤其是其顶部和底部动边界的模拟,计算机程序可以在IBM-PC机上实现。 为检验数值计算的可靠程度,管线弯矩应力的模型试验在上海交通大学流体动力实验室完成,模型管线用PVC塑管模拟,几何比为1:25,取得了令人满意的试验结果,它证明数值计算是成功的。 本数值方法也可用作静力分析,并与有限差分数值静力计算进行比较,二者吻合较好。 管线铺设状态下的最大动弯矩力约为静态弯矩应力的1.2倍左右,这一现象应引起注意。

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  • 管道纵向塑性弯曲对屈曲传播压力的影响

    朱达善,黄玉盈,程江天

    本文采用一个塑性环—梁模型来模拟海底管道在屈曲传播过程中的纵向过渡段,利用能量原理,借助一些计算技巧,导出了屈曲传播压力.过渡段长度以及塑性铰位置参数之间的非线性关系。最后通过迭代技术求得了屈曲传播压力和过渡段的长度。由于考虑了纵向过渡段塑性弯曲的影响,作者提出的模型较以往的环模型更加符合实际。文中对不锈钢和铝两种材料的管道,以及不同的几何尺寸,分别进行了计算,所得的结果比以往文献中所得的预测值更接近实验曲线。

    1990年03期 16-23页 [查看摘要][在线阅读][下载 306k]
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  • 管道纵向塑性弯曲对屈曲传播压力的影响

    朱达善,黄玉盈,程江天

    本文采用一个塑性环—梁模型来模拟海底管道在屈曲传播过程中的纵向过渡段,利用能量原理,借助一些计算技巧,导出了屈曲传播压力.过渡段长度以及塑性铰位置参数之间的非线性关系。最后通过迭代技术求得了屈曲传播压力和过渡段的长度。由于考虑了纵向过渡段塑性弯曲的影响,作者提出的模型较以往的环模型更加符合实际。文中对不锈钢和铝两种材料的管道,以及不同的几何尺寸,分别进行了计算,所得的结果比以往文献中所得的预测值更接近实验曲线。

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  • 接近海底水平管的波浪力和CD,CM,CL值的实验研究

    邢至庄,孙绍述,胡玉霞

    通过模型实验,对接近海底的水平管在波浪作用下的受力进行了分析研究。在诸数据分析方法中采用一种更稳定的最小二乘加权平均值法。文中计算了距海底不同高度水平管的力系数C_D、C_M和C_L值,发现随水平管逐渐接近海底,各力系数急剧增大,当相对缝隙度ξ(e/D)=0.1时,达最大值,并发现在本实验范围内,升力频率为入射波频率的2倍。结果中还给出了力系数随参数K_c数和ξ值的变化曲线。

    1990年03期 24-31页 [查看摘要][在线阅读][下载 289k]
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  • 接近海底水平管的波浪力和CD,CM,CL值的实验研究

    邢至庄,孙绍述,胡玉霞

    通过模型实验,对接近海底的水平管在波浪作用下的受力进行了分析研究。在诸数据分析方法中采用一种更稳定的最小二乘加权平均值法。文中计算了距海底不同高度水平管的力系数C_D、C_M和C_L值,发现随水平管逐渐接近海底,各力系数急剧增大,当相对缝隙度ξ(e/D)=0.1时,达最大值,并发现在本实验范围内,升力频率为入射波频率的2倍。结果中还给出了力系数随参数K_c数和ξ值的变化曲线。

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  • 球壳开孔加强的应力分析

    汪庠宝,施德培

    本文采用有限元数值解法,对某水下结构内部球面隔壁开孔加强区,在均匀压力作用下的应力状态进行计算分析,力学模型由截顶锥壳单元组成,用作者研制的球壳开孔应力分析专用程序计算。本文给出了球壳开孔区的应力及其分布,与解析解和试验值额为吻合。本文还就孔口加厚板的厚度、宽度等结构参数的变化对应力集中系数的影响,进行了系列计算和分析,给出了相应曲线,可供设计者使用和参考。本文所介绍的方法使用简便,计算效率高,有实用价值。

    1990年03期 32-39页 [查看摘要][在线阅读][下载 245k]
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  • 球壳开孔加强的应力分析

    汪庠宝,施德培

    本文采用有限元数值解法,对某水下结构内部球面隔壁开孔加强区,在均匀压力作用下的应力状态进行计算分析,力学模型由截顶锥壳单元组成,用作者研制的球壳开孔应力分析专用程序计算。本文给出了球壳开孔区的应力及其分布,与解析解和试验值额为吻合。本文还就孔口加厚板的厚度、宽度等结构参数的变化对应力集中系数的影响,进行了系列计算和分析,给出了相应曲线,可供设计者使用和参考。本文所介绍的方法使用简便,计算效率高,有实用价值。

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  • 用离心模型技术研究五湾码头坍塌原因

    朱维新,易进栋

    广东深圳蛇口工业区五湾码头建成后有较大的水平及垂直位移,两年后重力式岸墙基础外移,使码头坍塌,,范围约48m。事故后重新钻探取样试验、稳定分析及离心模型试验证明此种破坏形式是由于地基土质软弱、设计时抗滑安全因素过低所造成。从事故中获得有益教训是今后码头沿线地质勘探时要查清软弱地层以防止遗漏,设计时应考虑土的性质决定剪切方法与抗滑安全因素等。

    1990年03期 40-45页 [查看摘要][在线阅读][下载 674k]
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  • 用离心模型技术研究五湾码头坍塌原因

    朱维新,易进栋

    广东深圳蛇口工业区五湾码头建成后有较大的水平及垂直位移,两年后重力式岸墙基础外移,使码头坍塌,,范围约48m。事故后重新钻探取样试验、稳定分析及离心模型试验证明此种破坏形式是由于地基土质软弱、设计时抗滑安全因素过低所造成。从事故中获得有益教训是今后码头沿线地质勘探时要查清软弱地层以防止遗漏,设计时应考虑土的性质决定剪切方法与抗滑安全因素等。

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  • 上海市外高桥“危险区”的调查和研究

    王嘉穗

    本文以搜集到的1842年至今的有关海图、航路资料,宋、元、明、清、民国至今的史料、地方志和调访资料、现场踏勘以及对十一处磁异常点和沉石带两个断面进行的水下探摸清除工作,论证分析了上海市外高桥“危险区”出现的年代、危险之所在。确认该区为上海市在长江口地区难得的深水岸线,可以开发利用。上海市有关部门已于1986年10月审定。目前已作为上海市浦东地区开发之起步,开始了规划建设。

    1990年03期 46-54页 [查看摘要][在线阅读][下载 446k]
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  • 上海市外高桥“危险区”的调查和研究

    王嘉穗

    本文以搜集到的1842年至今的有关海图、航路资料,宋、元、明、清、民国至今的史料、地方志和调访资料、现场踏勘以及对十一处磁异常点和沉石带两个断面进行的水下探摸清除工作,论证分析了上海市外高桥“危险区”出现的年代、危险之所在。确认该区为上海市在长江口地区难得的深水岸线,可以开发利用。上海市有关部门已于1986年10月审定。目前已作为上海市浦东地区开发之起步,开始了规划建设。

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  • 南京水利科学研究院土工离心模型发展概况

    刘守华

    本文叙述了土工模型放在离心力场中的必要性,介绍了南京水利科学研究院研制的20gt土工离心机。自1982年起,已在该机上用离心模拟技术解决陆上及近海的岩土工程技术难题,叙述了这些试验项目与离心模拟数据采集系统;本文还介绍了已研制多年的具有激振功能的400gt大型土工离心机的总体布置、结构型式与驱动系统以及确定该机规格性能的根据。该大型离心机计划于1990年年底建成使用 该机设有80年代国际先进水平的动态平衡系统、水工模型试验用的供水系统及模拟地震装置等,所以本机可用于检测海洋工程受风暴、波浪及地震等动荷载影响时,基础工程在海底的稳定性,这是海上采油等结构物常遇到的重大难题。因此,利用此台大型离心机进行离心模型试验,并结合数值分析以及大比尺的现场试验等常用方法,将是优化海洋工程设计、施工及管理维修等方面的重要手段。另外,南京水利科学研究院于1989年建成和投入使用了一台50gt土工离心机,本文不详细介绍。

    1990年03期 55-62页 [查看摘要][在线阅读][下载 409k]
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  • 南京水利科学研究院土工离心模型发展概况

    刘守华

    本文叙述了土工模型放在离心力场中的必要性,介绍了南京水利科学研究院研制的20gt土工离心机。自1982年起,已在该机上用离心模拟技术解决陆上及近海的岩土工程技术难题,叙述了这些试验项目与离心模拟数据采集系统;本文还介绍了已研制多年的具有激振功能的400gt大型土工离心机的总体布置、结构型式与驱动系统以及确定该机规格性能的根据。该大型离心机计划于1990年年底建成使用 该机设有80年代国际先进水平的动态平衡系统、水工模型试验用的供水系统及模拟地震装置等,所以本机可用于检测海洋工程受风暴、波浪及地震等动荷载影响时,基础工程在海底的稳定性,这是海上采油等结构物常遇到的重大难题。因此,利用此台大型离心机进行离心模型试验,并结合数值分析以及大比尺的现场试验等常用方法,将是优化海洋工程设计、施工及管理维修等方面的重要手段。另外,南京水利科学研究院于1989年建成和投入使用了一台50gt土工离心机,本文不详细介绍。

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  • 海上设计波的推算

    陈奇礼,蔡瑜瑄,冯伟忠

    本文讨论了我国目前使用的各种海浪观测方法所获取的资料信息量,和用以推算海洋工程设计波要素时,各种类型的观测资料所能采用的概率分布形式;并进一步对各种设计波的推算方法及其使用效果作了评价和分析。最后,结合北部湾的具体情况,推算了海上设计波,给出了海上设计波波高分布图。

    1990年03期 63-71页 [查看摘要][在线阅读][下载 445k]
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  • 海上设计波的推算

    陈奇礼,蔡瑜瑄,冯伟忠

    本文讨论了我国目前使用的各种海浪观测方法所获取的资料信息量,和用以推算海洋工程设计波要素时,各种类型的观测资料所能采用的概率分布形式;并进一步对各种设计波的推算方法及其使用效果作了评价和分析。最后,结合北部湾的具体情况,推算了海上设计波,给出了海上设计波波高分布图。

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  • 轴向循环荷载下确定粘土中桩承载力的方法

    陈竹昌

    对于荷载控制和位移控制的桩循环荷载试验资料,文中分别建议了确定其承载力的位移条件。按这些位移条件,不仅所得模型桩同现场桩的承载力相当接近,而且荷载控制试验同位移控制试验的桩承载力也很吻合。此外,文中根据粘土中模型桩试验的分析并综合已发展的试验资料,对循环荷载下桩承载力提出了建议值。

    1990年03期 72-81页 [查看摘要][在线阅读][下载 436k]
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  • 轴向循环荷载下确定粘土中桩承载力的方法

    陈竹昌

    对于荷载控制和位移控制的桩循环荷载试验资料,文中分别建议了确定其承载力的位移条件。按这些位移条件,不仅所得模型桩同现场桩的承载力相当接近,而且荷载控制试验同位移控制试验的桩承载力也很吻合。此外,文中根据粘土中模型桩试验的分析并综合已发展的试验资料,对循环荷载下桩承载力提出了建议值。

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  • 稳态流动中对称翼透平的空气动力性能

    余志

    本文对12个不同设计参数的对称翼型透平模型进行了实验研究,获得了其在0°~90°迎角范围的空气动力特性曲线及效率曲线。根据试验结果,分析了设计参数对透平性能的影响,发现了失速区透平力系数的非单位特性。本文的结果可以供透平设计及改善透平性能时使用,在进行波能系统分析时,也可作为透平的传递函数。

    1990年03期 82-91页 [查看摘要][在线阅读][下载 420k]
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  • 稳态流动中对称翼透平的空气动力性能

    余志

    本文对12个不同设计参数的对称翼型透平模型进行了实验研究,获得了其在0°~90°迎角范围的空气动力特性曲线及效率曲线。根据试验结果,分析了设计参数对透平性能的影响,发现了失速区透平力系数的非单位特性。本文的结果可以供透平设计及改善透平性能时使用,在进行波能系统分析时,也可作为透平的传递函数。

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  • 200m氦氧模拟饱和潜水实验的氦气回收

    陈加发

    进行大深度氦氧饱和潜水作业,需贮备大量的氦气,以满足潜水作业的需要。由于氦气价格十分昂贵,必须进行氦氧混合气体的回收,通常简单的方法是回收居住舱减压排出的气体,如果将压力水箱和传物舱所消耗的气体也进行回收,在经济上是很有价值的。 本文总结了200m氦氧模拟饱和潜水实验的氦气回收方法、回收过程、回收设备和取得的回收效果。

    1990年03期 92-95页 [查看摘要][在线阅读][下载 198k]
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  • 200m氦氧模拟饱和潜水实验的氦气回收

    陈加发

    进行大深度氦氧饱和潜水作业,需贮备大量的氦气,以满足潜水作业的需要。由于氦气价格十分昂贵,必须进行氦氧混合气体的回收,通常简单的方法是回收居住舱减压排出的气体,如果将压力水箱和传物舱所消耗的气体也进行回收,在经济上是很有价值的。 本文总结了200m氦氧模拟饱和潜水实验的氦气回收方法、回收过程、回收设备和取得的回收效果。

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  • 第十届国际OMAE会议将在挪威斯塔凡格召开

    李志军

    <正> 由我国海洋工程学会和造船工程学会参加的国际近岸力学和北极工程会议,其第十届会议定于1991年6月23至28日在挪威的斯塔凡格召开。征文截止到1990年6月1日。会议包括四个专题讨论会,近五十个技术论文会议。这四个专题讨论会分别是: 1.北极/极地专题讨论会 (1)北极开发和设想(2)极地技术(3)冰力学和冰性质(4)冰工程(5)

    1990年03期 95页 [查看摘要][在线阅读][下载 42k]
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  • 第十届国际OMAE会议将在挪威斯塔凡格召开

    李志军

    <正> 由我国海洋工程学会和造船工程学会参加的国际近岸力学和北极工程会议,其第十届会议定于1991年6月23至28日在挪威的斯塔凡格召开。征文截止到1990年6月1日。会议包括四个专题讨论会,近五十个技术论文会议。这四个专题讨论会分别是: 1.北极/极地专题讨论会 (1)北极开发和设想(2)极地技术(3)冰力学和冰性质(4)冰工程(5)

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  • 第一次中美合作开展淤泥质海岸研究

    张建民

    <正> 由河海大学与美国佛罗里达大学合作开展的淤泥质海岸研究,历时五个寒暑,取得大量宝贵的第一手资料,初步了解到淤泥质岸滩在海岸动力因素作用下的岸线演变、泥沙运动规律等。这对于开发我国海岸带及滩涂资源,开展河口整治、港口建设,促进沿海地区经济发展,具有重要意义。 由于我国大陆特有的西高东低的自然地理特点,大大小小的江河汇入大海,每年约有20亿吨泥沙随之进入沿海,首先淤积在河口,形成淤积型海岸。因淤泥质海岸的泥沙颗粒

    1990年03期 96页 [查看摘要][在线阅读][下载 61k]
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  • 第一次中美合作开展淤泥质海岸研究

    张建民

    <正> 由河海大学与美国佛罗里达大学合作开展的淤泥质海岸研究,历时五个寒暑,取得大量宝贵的第一手资料,初步了解到淤泥质岸滩在海岸动力因素作用下的岸线演变、泥沙运动规律等。这对于开发我国海岸带及滩涂资源,开展河口整治、港口建设,促进沿海地区经济发展,具有重要意义。 由于我国大陆特有的西高东低的自然地理特点,大大小小的江河汇入大海,每年约有20亿吨泥沙随之进入沿海,首先淤积在河口,形成淤积型海岸。因淤泥质海岸的泥沙颗粒

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