海洋工程

  • 多跨输液管的稳定性及动力响应

    陈正翔,张维衡

    本文研究了在工程中常见的支承在多个弹性支座上的输液管系,用Hamilton原理和有限元法建立管道系统的运动方程,通过求解带有陀螺矩阵的振动方程组的特征值问题计算了这种管系的临界流速,结果表明,前两阶模态的临界流速相同,且明显高于单跨管的最低临界流速;用威尔逊-θ逐步积分法考察了管系在临界流速附近对扰动的响应,结果表明,当小于临界流速时,响应主要是低频周期振动;反之,则位移随时间按指数增长

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  • 海洋平台沉垫的波浪载荷试验研究

    姚美旺,张承懿,缪国平,季春群

    本文通过对海洋平台沉垫的波浪载荷试验研究分析,着重研究了在规则波中平台沉垫总体波浪载荷和局部水动压力分布的情况,定性地考察了非线性影响、浅水影响的重要性,为今后波浪理论中粘性的引入,进而考虑粘性与波浪运动的非线性相互干扰提供实测依据

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  • 结构模糊可靠性指标的遗传算法

    胡云昌,李向京,张连营

    本文基于哈索弗-林德提出的结构可靠性指标β的定义,通过改进的遗传算法,建立了考虑变量服从多种概率发布与相关性及其模糊性的广义随机空间内可靠性指标的计算方法,并且通过结构可靠性指标分析与可靠性优化的实例,验证了算法的可行性与可靠性

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  • 一种台风暴潮数值模拟方法

    潘军宁,王红川,姚国权

    本文提出一种简便的交替方向隐式差分格式求解沿水深平均的二维风暴潮模型。这种差分格式比常用的ADI法具有更简单的形式和更高的计算效率。文中的精度分析和稳定性分析表明该差分格式在等步长条件下具有二阶精度、无条件稳定。在采用理想模型验证之后,本文给出了一次台风暴潮过程的计算实例,其中台风气压场和风场的模拟采用藤田气压模式和梯度风公式,并考虑台风移行产生的风场以及梯度风到海面风的订正。数值摸拟结果和实测值符合良好,其精度达到工程应用要求。

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  • 埕岛油田人工岛结构与土相互作用的静力模型试验研究

    范运林,张连营,项忠权,陈继琏

    在地震、海冰和波浪等海洋环境荷载作用下的人工岛与土相互作用非常复杂,很难用一个合适的数学模型进行描述和计算。据初步估计,静冰荷载是该人工岛结构的设计控制荷载。因此,本试验对人工岛结构在静冰力下结构与土的相互作用进行了研究,得出了人工岛结构筒壁内、外土压力分布,筒壁和桩的位移及应力变化以及桩和筒体各部位的土体抗力分担外荷的规律

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  • 黄骅电厂取水河段取水特性的数模与物模研究

    童中山,应新亚,钱炳法

    本文采用数值模拟与物模试验相结合的研究方法,详细地研究了黄骅电厂一、二、三期工程的取水特性。结果表明,现有河道只能满足电厂一期工程的取水需求;若将现有河道进行适当开挖,可以满足电厂三期取水需要。

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  • 沟槽内海底管道的水动力特性研究

    邢至庄,张日向,郭建江

    基于水力模型实验,引入相对沟形系数αr,获得了以αr为表征的相对水动力系数与KC数的关系;对于浅沟而言,这种关系较有规律性。根据所设计沟形的αr值和所选定的KC值,应用本文结果,可以方便地判断其力折减程度和掩护效果

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  • 汕头近岸区的台风波浪 (二)后报台风波浪及其基本特征

    张经汉,李少英,王盛安,沈建平

    本文采用《受陆岸影响浅水区台风风浪的推算方案》后报影响汕头近岸区的台风风浪,并以此与Thompson关于波型的判据和合田良实的不同波型能量集中度的规定相结合,计算台风混合浪,经与现场实测资料相比较,效果良好;依44年台风浪的后报结果,可以得到各场台风过程的波高,波能和主波向的变化以及后报台风较大浪时能随方向的分布

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  • 第五届发展中国家海岸港口工程会议

    第五届发展中国家海岸港口工程会议(南非开普敦,1999年4月19日~23日)该会议由南非CSIR主办,由比利时佛兰芒区政府和佛兰芒水工所共同发起并提供赞助。该会议主题为“海岸港口发展的可持续性”。大会分四大专题,以发展中国家的需求为主要着眼点,各专题...

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  • 河口潮位在频域内的一种插补模型

    韩丕康

    若把河口潮位时间序列简单地看为单输入和输出线性系统模型的输入输出信号,借助频谱分析可以将它们在频域内的关系建立起来,用来进行潮位序列的插补,带通滤波技术的应用可使模型的计算精度大大提高

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  • 智能潜器的集成仿真系统

    庞永杰,徐玉如,尚游,彭良

    本文介绍了智能潜器集成仿真系统的硬、软件结构.通过这一系统所展示的水下虚拟仿真环境能够在研究和开发智能潜器的控制体系结构、潜器载体的水动力学、信息融合和目标识别等工作中发挥巨大作用

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  • 饱和软基爆炸排水机理的初步研究

    张加华,杨振声

    本文在现场实验研究的基础上,提出了饱和两相介质在爆炸动载下排水固结机理的一维简化模型。数值计算结果表明在强动载作用下,土层中两相介质由于运动惯性不同,两者会出现分离运动,土体的排水速度与两相介质的运动有关。动载作用后两相介质仍具有较大的惯性,继续排水,这与静载下是不同的。土中孔隙压力的变化与两相介质运动有关,计算值与实测值在量级上有可比性。

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